Πώς να διασφαλίσετε ότι οι πνευματικοί κύλινδροι δεν έχουν υποστεί βλάβη κατά τη χρήση

Ο πνευματικός κύλινδρος είναι ένα σύστημα μετάδοσης που χρησιμοποιείται συνήθως σε βαλβίδες ελέγχου πνευματικού ελέγχου, με σχετικά απλή καθημερινή συντήρηση και εγκατάσταση. Ωστόσο, αν δεν είναι προσεκτικοί κατά τη χρήση, μπορεί να βλάψει τον κύλινδρο και ακόμη και να βλάψει τον κύλινδρο. Τι πρέπει λοιπόν να δοθεί προσοχή όταν το χρησιμοποιείτε;

Πριν εγκαταστήσετε τον βρογχικό σωλήνα και τον κύλινδρο, φροντίστε να ελέγξετε για τα συντρίμμια στον αγωγό και να το καθαρίσετε καλά για να αποτρέψετε την είσοδο των συντριμμιών στον σωλήνα του κυλίνδρου και προκαλώντας βλάβη ή τραυματισμό στον κύλινδρο.

2. Στην περίπτωση της εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας, θα πρέπει να ληφθούν μέτρα για την πρόληψη του κλειδώματος υγρασίας στο λογισμικό του συστήματος. Σύμφωνα με τα πρότυπα υψηλής θερμοκρασίας, οι σωλήνες κυλίνδρων προφίλ αλουμινίου ανθεκτικών σε θερμότητα που ταιριάζουν με την επιλογή πρέπει να επιλεγούν και να εγκατασταθούν.

Εάν το φορτίο αλλάξει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, πρέπει να επιλεγεί ένας κύλινδρος με επαρκή δύναμη εξόδου.

4. Προσπαθήστε να αποφύγετε τη φόρτωση πλευρικής κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, διαφορετικά μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την κανονική χρήση του κυλίνδρου.

Εάν ο κύλινδρος απομακρυνθεί και δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα καλύμματα κατά της ρύπανσης μπορούν να προστεθούν στους σωλήνες πρόσληψης και εξάτμισης για να αποφευχθεί η θεραπεία της σκουριάς της επιφάνειας.

Πριν από τη χρήση, ο κύλινδρος αερίου θα πρέπει να φορτωθεί πλήρως κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ρυθμίστε το buffer λιγότερο και αυξήστε σταδιακά. Η ρύθμιση της ταχύτητας κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας δεν πρέπει να είναι πολύ γρήγορη για να αποφευχθεί η βλάβη στο κιτ κυλίνδρων και στον κύλινδρο λόγω υπερβολικής επίδρασης.

Τι γίνεται αν δεν δώσετε προσοχή σε αυτά τα πράγματα ενώ χρησιμοποιείτε και υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία αυτοματοποιημένου εξοπλισμού.

1. Διάγνωση σφαλμάτων

Παρατήρηση: Παρατηρήστε εάν ο κύλινδρος κινείται αργά και με ομοιόμορφη ταχύτητα. Ελέγξτε τους ζευγαρωμένους κυλίνδρους για συνεπή λειτουργία.

Δοκιμή: Πρώτον, αφαιρέστε τον κύλινδρο για να οδηγήσετε τον σωλήνα αέρα, να ενεργοποιήσετε την αντίστοιχη ενέργεια και να ελέγξετε εάν υπάρχει συμπιεσμένος αέρας που φυσάει από τον σωλήνα αέρα. Εάν υπάρχει αέρας, υπάρχει πρόβλημα με τον κύλινδρο. Εάν δεν υπάρχει αέρας, υπάρχει πρόβλημα με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

2. Συντήρηση

Αφού διαπιστώσει ότι ο κύλινδρος έχει δυσλειτουργία, πρέπει να επισκευαστεί. Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα εργαλεία συντήρησης περιλαμβάνουν λεπτό γυαλόχαρτο 1500 # ή παραπάνω, πένσες, λευκό λάδι (λευκό στερεό γράσο για κυλίνδρους) και αντίστοιχα δαχτυλίδια στεγανοποίησης.

Μετά την αποσυναρμολόγηση του κυλίνδρου, καθορίστε πρώτα τη θέση του σφάλματος και τραβήξτε τη ράβδο του κυλίνδρου με το χέρι για να αισθανθείτε αν υπάρχει κάποια εμπλοκή. Εάν δεν υπάρχει απόφραξη, μπλοκάρετε τη μία πλευρά της οπής αέρα με το χέρι σας και στη συνέχεια τραβήξτε τη ράβδο κυλίνδρου. Εάν δεν μπορεί να μετακινηθεί πίσω στην αρχική του θέση, υποδεικνύει διαρροή σφραγίδας αερίου.

Εάν η ράβδο κυλίνδρου κολλήσει, συνήθως προκαλείται από έλλειψη λίπανσης ή συσσώρευση μεγάλης ποσότητας ιλύος μέσα στον κύλινδρο. Αφαιρέστε τον κύλινδρο, καθαρίστε τον με λάδι ή νερό και σκουπίστε το με ένα πανί. Εάν καθαρίσετε με νερό, φροντίστε να στεγνώσετε και να παρατηρήσετε τη ράβδο κυλίνδρου. Υπάρχουν γρατζουνιές στον κύλινδρο και φορέστε στο δακτύλιο στεγανοποίησης. Εάν υπάρχουν γρατζουνιές, πρέπει να γυαλιστούν με λεπτό γυαλόχαρτο και ο δακτύλιος σφράγισης πρέπει να αντικατασταθεί. Στη συνέχεια, προσθέστε το λευκό λάδι ως εσωτερικό λιπαντικό και επανασυναρμολογήστε. Μετά την εγκατάσταση, τραβήξτε πρώτα τον κύλινδρο μπροστά και πίσω αρκετές φορές με το χέρι σας για να διανείμετε ομοιόμορφα το λευκό λάδι στον κύλινδρο. Στη συνέχεια, αερίστε τα δύο ακροφύσια αέρα ξεχωριστά για να μετακινήσετε γρήγορα τον κύλινδρο αρκετές φορές και να πιέσετε την περίσσεια του λίπους από το άλλο ακροφύσιο αέρα.