SC Standard Pneumatic Cylinder κιτ

SC Standard Pneumatic Cylinder κιτ

Σύντομη περιγραφή:

SC Standard Pneumatic Cylinder Kits ISO6431, ISO15552, VDMA24562 Standad, Μέγεθος διάτρησης: 32mm έως 125mm

Σύντομη περιγραφή:

SC Standard Pneumatic Cylinder κιτ ISO6431, ISO15552, VDMA24562 STANDAD, μέγεθος διάτρησης: 32mm έως 125mm

Μέγεθος διάτρησης: 32mm 40mm 50mm 63mm 80mm 100mm 125mm

1. Μπορούμε να προσφέρουμε SC πνευματικό κύλινδρο και κιτ πνευματικών κυλίνδρων, πρότυπα πνευματικά κυλινδρικά κιτ ISO15552/6431
2. Τρέψτε 32 mm 40 mm 50 mm 63 mm 80 mm 100 mm κιτ κυλίνδρων αέρα DNC διαθέσιμο.
3. Συμμορφώνεται με τα πρότυπα ISO15552 (ISO6431) και VDMA24562
4. Πλήρεις κιτ συναρμολόγησης πνευματικού κυλίνδρου περιλαμβάνουν το καπάκι μπροστινού άκρου, το πίσω άκρο, το έμβολο, όλες τις σφραγίδες, όλες τις βίδες, τον μαγνητικό δακτύλιο, τον δακτύλιο PTFE και το ECT.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα:

1) Αυτή η σειρά κιτ κυλίνδρων συμμορφώνεται με: Airtac Standard
2) Υπάρχει ρυθμιζόμενο buffers στους ακροδέκτες του κυλίνδρου εκτός από το μαξιλάρι τοποθετημένο.
3) Μπορούμε να προσφέρουμε διαφορετικά είδη στυλ τοποθέτησης σύμφωνα με το πρότυπο Airtac, όπως η τοποθέτηση των ποδιών, η τοποθέτηση μπροστινής φλάντζας, η τοποθέτηση οπίσθιου εύρους κ.ο.κ.
4) Διαφορετικός τύπος νήματος μπορούν να προσφερθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών, π.χ. BSP, NPT κ.λπ.

Feautres:

1) Τυποποιημένος κύλινδρος που κατασκευάζεται από την επιχείρησή μας.
2) Η σφράγιση του εμβόλου υιοθετεί ετερογενή δομή σφράγισης δύο δρόμων. Η διάσταση είναι σφιχτή και έχει τη λειτουργία της κράτησης λίπους.
3) Είναι κύλινδρος ράβδου. Ο κύλινδρος κύλινδρος και το μπροστινό/οπίσθιο καπάκι συνδέεται με ράβδους σύνδεσης με υψηλή αξιοπιστία.
4) Σε σύγκριση με τον πρότυπο κύλινδρο ISO15552, ο κύλινδρος σειράς SC με το ίδιο μέγεθος οπής είναι μικρότερο.
5) Η ρύθμιση του κυλίνδρου του κυλίνδρου είναι ομαλή και σταθερή.
6) Οι κυλίνδρους και τα αξεσουάρ τοποθέτησης με διάφορες προδιαγραφές είναι προαιρετικά.
7.) Το υλικό σφράγισης με αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία υιοθετείται για να εγγυηθεί την κανονική λειτουργία του κυλίνδρου στα 150 ℃.