Γιατί το μπλοκ κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο;

May 06, 2024

Τα περισσότερα μπλοκ κυλίνδρων κινητήρα είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου (6063-T5), το όνομα είναι ο πνευματικός κύλινδρος αλουμινίου. Από την άποψη της χρήσης, τα πλεονεκτήματα των σωλήνων κυλίνδρων χύτευσης (κατασκευασμένα από αλουμίνιο) είναι ελαφριά, εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση βάρους. Σε κινητήρες με την ίδια μετατόπιση, χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα κυλίνδρου (αλουμινίου) μπορεί να μειώσει περίπου 20 κιλά. Το βάρος κάθε οχήματος μπορεί να μειωθεί κατά 10%και η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να μειωθεί κατά 6%έως 8%. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα, το βάρος των ξένων αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 20% σε 20% σε σύγκριση με το παρελθόν. Για παράδειγμα, η Fox χρησιμοποιεί ένα πλήρες υλικό κράματος αλουμινίου που μπορεί να μειώσει το σωματικό βάρος, να βελτιώσει την ψύξη του κινητήρα, να αυξήσει την αποτελεσματικότητα του κινητήρα και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής. Από την άποψη της αποδοτικότητας των καυσίμων, τα πλεονεκτήματα των κινητήρων αλουμινίου χυτοσίδητων στην απόδοση καυσίμου έχουν προσελκύσει υπερβολική προσοχή.

O1CN01xskKde2IdZpMqdum7_!!3253959309-0-cib

Ωστόσο, οι αλλαγές στο κόστος των υλικών οδηγούν σε υψηλότερο κόστος. Λόγω των διαφορών στις τιμές των υλικών και στις τεχνικές επεξεργασίας, η τιμή της χρήσης κινητήρων κυλίνδρων (αλουμινίου) είναι φυσικά υψηλότερη από αυτή των κινητήρων χυτοσιδήρου. Σε αυτό το σημείο, είναι προφανές ότι οι κύλινδροι του χυτοσιδήρου κυριαρχούν.

Λόγω της πνευματικής μεταφοράς χαμηλής πίεσης, ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από κράμα αλουμινίου ή αλουμινίου, γενικά δεν υπερβαίνει τα 0,8 megapascals και ο κύλινδρος κράματος αλουμινίου γεμίζει με πίεση. Η υδραυλική πίεση μετάδοσης μπορεί να φτάσει μέχρι 32 megapascals ή ακόμη υψηλότερη και η αντοχή των υλικών κράματος αλουμινίου δεν μπορεί να αντέξει. Επομένως, τα κύρια συστατικά του υδραυλικού κυλίνδρου είναι κατασκευασμένα από χάλυβα.

Slide-Table-Air-Cylinder-Aluminium-tubing-2

Οι περισσότεροι μικροί υπολογιστές χρησιμοποιούν κράμα αλουμινίου επειδή η πίεση λειτουργίας δεν είναι πολύ υψηλή και οι αλλαγές θέρμανσης και οξείδωσης του αλουμινίου είναι ελάχιστες, ενώ οι μεγάλοι κινητήρες των πλοίων χρησιμοποιούν άλλα κράματα. Η πίεση του υδραυλικού κυλίνδρου είναι πολύ υψηλή και υπάρχει πολύ υγρό καθοδήγησης πετρελαίου, οπότε η οξείδωση δεν χρειάζεται να ληφθεί υπόψη. Ο κύλινδρος (κατασκευασμένος από αλουμίνιο) είναι ελαφρύς, χαμηλού κόστους και μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις αεροστεγή. Λόγω της διαπερατότητας των μορίων λαδιού, οι υδραυλικοί κύλινδροι είναι λιγότερο πιθανό να διαρρεύσουν μαζί με χάλυβα.