1. Αιτία δυσλειτουργίας
1) Η πλάγια κάθαρση και η εκκαθάριση του δακτυλίου του εμβόλου είναι πολύ μεγάλες ή η διαδρομή του λαβυρίνθου του ανοίγματος του δακτυλίου αέρα μειώνεται ή η σφράγιση του δακτυλίου εμβόλου είναι φτωχή. Μετά από φθορά της επιφάνειας, η απόδοση σφράγισης επιδεινώνεται.
2) Η υπερβολική φθορά μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου θα αυξήσει το χάσμα μεταξύ των αντίστοιχων κυλίνδρων, προκαλώντας την ταλάντευση του εμβόλου στον κύλινδρο και επηρεάζοντας την καλή σφράγιση μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του κυλίνδρου.
3) Λόγω της συσσώρευσης κόλλας και άνθρακα, ο δακτύλιος εμβόλου είναι κολλημένος στο αυλάκι του δακτυλίου εμβόλου και δεν μπορεί να ασκήσει την ελαστικότητά του, με αποτέλεσμα την απώλεια της επιφάνειας σφράγισης μεταξύ του δακτυλίου αερίου και του τοιχώματος του κυλίνδρου.
Κύλινδρο στέλεχος. Όταν τραβάτε τον κύλινδρο, η σφράγιση μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του κυλίνδρου σπάει, με αποτέλεσμα χαμηλή πίεση κυλίνδρου.
5) Έχουν εγκατασταθεί τα έμβολα που έχουν προσβληθεί από τους ασθενείς. Για ορισμένους κινητήρες, το βάθος των κοίλων κοιλοτήτων στην κορυφή του εμβόλου ποικίλλει και η ακατάλληλη χρήση μπορεί να επηρεάσει την πίεση του κυλίνδρου.
6) Το φλάντζα του κυλίνδρου είναι κατεστραμμένη, ο δακτύλιος καθίσματος της βαλβίδας είναι χαλαρός, το ελατήριο της βαλβίδας είναι σπασμένο ή ανεπαρκές, ο οδηγός βαλβίδας και βαλβίδας δεν σφραγίζεται σφιχτά λόγω εναπόθεσης άνθρακα ή μικρής κάθαρσης, η οποία εμποδίζει την κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω της βαλβίδας ;
7) Λανθασμένη εγκατάσταση του εργαλείου χρονισμού, λανθασμένος βασιλικός γρανάζι, υπερβολική ζημιά ή φθορά του εργαλείου χρονισμού, φορτίο τροχών στο εργαλείο χρονισμού εκκεντροφόρου άξονα και χαλαρά τροχούς μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένο χρονισμό βαλβίδων.
8) Χρησιμοποιώντας ασταθές πνευματικές κεφαλές κυλίνδρων. Εάν υπάρχει πνευματική κεφαλή κυλίνδρου, ο όγκος του θαλάμου καύσης μπορεί να διαφέρει. Εάν εγκατασταθεί λανθασμένα, θα επηρεαστεί η πίεση του κυλίνδρου.
Η ακατάλληλη ρύθμιση του χάσματος μεταξύ των βαλβίδων πρόσληψης και εξάτμισης ή η κακή σφράγιση με το κάθισμα της βαλβίδας ή η ακατάλληλη λειτουργία κατά τη διάρκεια της δοκιμής πίεσης του κυλίνδρου.
10) Για τους κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με συσκευές μείωσης της πίεσης, η ακατάλληλη ρύθμιση της κάθαρσης της συσκευής μείωσης της πίεσης οδηγεί σε χαλαρό κλείσιμο βαλβίδων
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλές μέθοδοι για την ανίχνευση της πίεσης του κυλίνδρου χρησιμοποιώντας ένα μετρητή πίεσης κυλίνδρου. Η πίεση του κυλίνδρου μπορεί να ανιχνευθεί με μέτρηση του ρεύματος και της τάσης του κινητήρα εκκίνησης. Επιπλέον, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος μέτρησης των κυλίνδρων με συμπίεση αέρα με εύκαμπτους σωλήνες.